{"id":1655,"date":"2024-03-04T12:31:08","date_gmt":"2024-03-04T11:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/scientistrebellion.de\/?page_id=1655"},"modified":"2025-01-24T16:52:40","modified_gmt":"2025-01-24T15:52:40","slug":"grounded-science","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/scientistrebellion.de\/de\/grounded-science\/","title":{"rendered":"Geerdete Wissenschaft"},"content":{"rendered":"
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Sind wir sicher, dass wir nicht gefeuert werden, wenn wir uns weigern zu fliegen?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Jahr 2023 wird Dr. Gianluca Grimalda, ein Verhaltens\u00f6konom, vom Institut f\u00fcr Weltwirtschaft (IfW Kiel) entlassen, weil er sich weigert zu fliegen. Dr. Grimalda vermeidet schon seit vielen Jahren Flugreisen. Um seine CO2-Emissionen zu minimieren, reiste er zu Feldforschungszwecken haupts\u00e4chlich auf dem Land- und Seeweg nach Papua-Neuguinea. Das IfW war sich dessen bewusst und bat ihn dennoch, nach Beendigung der Exkursion innerhalb weniger Tage wieder in Kiel zu sein - was nur mit dem Flugzeug m\u00f6glich war. Dr. Grimalda blieb seiner \u00dcberzeugung treu und verlor seine Stelle.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tWas kann ich tun?<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“Grimalda, who has avoided flying for more than a decade, said he had promised the people he met during his field work \u2013 some of whom had been displaced by rising waters \u2013 he would minimise his carbon emissions on his return journey.” <\/em>12. Oktober 2023 <\/span>The Guardian<\/a><\/p>\n

“Dr. Grimalda said his fieldwork had lasted seven weeks longer than expected, partly due to a volcanic eruption and security threats; he said he was held hostage by a group of machete-wielding bandits.”<\/em> 12. Oktober 2023 The New York Times<\/a><\/p>\n

“I suspect that my involvement with civil disobedience in some climate-related protests last year maybe also was a factor in the stance of my employer,\u201d the researcher, who is a member of Scientist Rebellion, adds.”<\/em> 25. Oktober, 2023, Euronews<\/a><\/p>\n

\u201cBy refusing to fly, Gianluca Grimalda is showing leadership at a moment when deep and rapid changes are required,\u201d Schrage says. \u201cSuch behaviour should be encouraged, and not reprimanded.”<\/em> 8. November 2023 Nature<\/a><\/p>\n

“As a committed \u201cslow traveller\u201d, Dr Grimalda refuses to fly unless strictly necessary in order to minimise carbon dioxide emissions, opting instead to travel by rail, road and sea on trips that can span months. When the Kiel Institute ordered his return last September, he presented them with an alternative six-week travel plan, offering to take unpaid leave for the duration.” <\/em>4. M\u00e4rz 2024, <\/span>Times Higher Education<\/a><\/p>\n

“\u201eViele werden denken, dass es verr\u00fcckt w\u00e4re, wegen eines Fluges einen Job aufzugeben\u201c, sagte Grimalda dem Tagesspiegel. Zumal es sich um einen \u201etollen Job\u201c handele. \u201eIn der derzeitigen \u00c4ra des Klimazusammenbruchs w\u00e4re es nach meiner Meinung aber nur verr\u00fcckt, so weiterzumachen, wie bisher.\u201c Grimaldi habe sich schon vor langer Zeit dazu entschlossen, den Schutz des kollektiven Wohlergehens der menschlichen und tierischen Arten \u00fcber seine pers\u00f6nlichen Interessen zu stellen. \u201eWas ich tue, steht im Einklang mit diesem Auftrag.\u201c”<\/em> 5. Oktober 2023 Tagesspiegel<\/a> <\/p>\n

“Nicht nur er ist der Meinung, dass seine K\u00fcndigung ungerechtfertigt ist. Wissenschaftler aus ganz Europa haben eine Pe\u00adtition gestartet, die bereits mehr als 9000 Unterschriften erhalten hat. Auch sie verlangen, dass Grimalda wieder eingestellt wird. Einige Forscher vermuteten auch, dass die K\u00fcndigung mit Grimaldas Aktivismus bei Scientist Rebellion zu tun hat.” <\/em>21. Februar 2024 Frankfurter Allgemeine Zeitung<\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wir erleben die hei\u00dfesten Jahre seit \u00fcber 120.000 Jahren, und dennoch werden akademische Einrichtungen so gef\u00fchrt, als ob alles so w\u00e4re wie immer. Wissenschaftler:innen fliegen von Konferenz zu Konferenz, als ob sie von der physischen und \u00f6kologischen Realit\u00e4t dieser Welt abgekoppelt w\u00e4ren. Der Lebensstil des international vernetzten Wissenschaftlers wird romantisiert und als unverzichtbar dargestellt. Doch die akademische Fliegerei hat wenig Einfluss auf den wissenschaftlichen Erfolg (Wynes et al. 2019).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Es gibt Daten, die belegen, dass h\u00e4ufiges Fliegen einen geringen Einfluss auf den akademischen Erfolg hat.<\/p>

Zitate aus \"Academic air travel has a limited influence on professional success\" von Wynes at al. 2019<\/p>

\u201eAnhand einer Datenbank \u00fcber beruflich bedingte Flugreisen an einer gro\u00dfen kanadischen Universit\u00e4t haben wir festgestellt, dass die durch Flugreisen verursachten Emissionen, die Entfernung und die Anzahl der Fl\u00fcge nicht mit der akademischen Produktivit\u00e4t, gemessen am h-Index (korrigiert an das akademisches Alter und die Disziplin des Akademikers), oder mit dem Interessengebiet des Akademikers zusammenh\u00e4ngen (gr\u00fcne Akademiker flogen nicht weniger als ihre Kollegen).<\/em><\/p>

\u201eMillionen von Studenten werden jedes Jahr an den Universit\u00e4ten mit den gesellschaftlichen Normen f\u00fcr berufliches Verhalten vertraut gemacht, und eine Universit\u00e4tskultur, die ausgiebige Flugreisen bef\u00fcrwortet, wird die \u00f6ffentliche Akzeptanz von Ma\u00dfnahmen zur Einschr\u00e4nkung von Flugreisen und zur F\u00f6rderung von Videokonferenzen erheblich erschweren.\"<\/em><\/p>

Neben diesen Daten stellt sich auch immer die moralische Frage. Sollten wir unsere Karrieren f\u00fcr wichtiger halten als die Zukunft der Welt, wie wir sie kennen?<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die wissenschaftliche Gemeinschaft beklagt seit Jahrzehnten, dass ihre Warnungen vor der Klima- und Biodiversit\u00e4tskrise nicht ernst genommen werden. Vielleicht auch, weil sich die Akademiker:innen selbst nicht so verhalten, als ob die gr\u00f6\u00dfte Bedrohung f\u00fcr die Menschheit real w\u00e4re? Auch wenn individuelles Verhalten allein ohne weitreichende politische Ma\u00dfnahmen nicht ausreicht, um den globalen CO2-Aussto\u00df schnell genug zu reduzieren (IPCC AR6 WGIII), kommt Wissenschaftler:innen eine besondere Vorbildfunktion zu. Studien zeigen, dass die \u00d6ffentlichkeit Wissenschaftler:innen, die seltener fliegen, als glaubw\u00fcrdiger wahrnimmt (Attari et al., 2016). Dennoch werden h\u00e4ufige Flugreisen, auch Kurzstreckenfl\u00fcge, von akademischen Institutionen unterst\u00fctzt und sogar gef\u00f6rdert, und wie im Fall von Dr. Grimalda, kann ein Verzicht aufs Fliegen schwerwiegende Folgen haben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Zitat aus\u00a0Statements about climate researchers\u2019 carbon footprints affect their credibility and the impact of their advice<\/em><\/a> by Attari et al<\/em>., 2016<\/p>

\u201eWir haben herausgefunden, dass die Offenlegung gro\u00dfer Kohlenstoff-Fu\u00dfabdr\u00fccke die Glaubw\u00fcrdigkeit des Forschers im Vergleich zu kleinen Fu\u00dfabdr\u00fccken verringert und dass diese Unterschiede in der wahrgenommenen Glaubw\u00fcrdigkeit die Neigung der Teilnehmer, ihren eigenen Energieverbrauch zu \u00e4ndern, stark beeinflussen.\"<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Niemand sollte seinen oder ihren Job verlieren, weil er oder sie entsprechend der Realit\u00e4t der Klimakrise handelt. Erst recht nicht an wissenschaftlichen Einrichtungen, die sonst auf der Bedeutung der Wissenschaft insistieren. Au\u00dferdem sollten Universit\u00e4ten und Institute das Fliegen ihrer Angestellten reglementieren und alternative Reisem\u00f6glichkeiten attraktiver machen, um Wissenschaftler:innen dabei zu unterst\u00fctzen, das Richtige zu tun.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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“The Air Travel Project of ETH Zurich<\/a> motivates affiliates to reduce their greenhouse gas emissions from work-\u200brelated air travel in a participatory, evidence-\u200bbased and solution-\u200boriented approach.”\u00a0<\/p>

“Business trips of employees of Utrecht University<\/a> account for 11% of Utrecht University’s total CO2 emissions. …\u00a0Travel will be by train if the distance is less than 700 km or with a travel time of up to 8 hours, calculated from Utrecht Central Station.”<\/p>

“Before any official travel on behalf of the university (Vrije Universiteit Amsterdam<\/a>), the employee concerned should evaluate whether the journey is absolutely necessary or whether there are online alternatives, and how the trip could be made with as little negative impact on the environment as possible.”<\/p>

“University of Amsterdam<\/a> staff who engage in official travel abroad cause almost 4,000 tonnes of CO2 emissions a year. This is almost 6% of the UvA\u2019s total emissions. … We will no longer fly to destinations that can be reached by train within six hours.”<\/p>

Further reading regarding academic travel:<\/strong><\/span> Stay Grounded<\/a> , Tyndall Centre , <\/a>Flyingless<\/a><\/p>

Map of Academic Air Travel Reduction Projects<\/a><\/p>

!!! Wohlgemerkt, dies sind Beispiele, die es Akademiker:innen leichter machen, das Richtige zu tun (weniger zu fliegen). Die Klima- und Umweltkrise ist jedoch bereits so weit fortgeschritten, dass wir radikale und nicht schrittweise Ver\u00e4nderungen brauchen. Fliegen sollte nur in seltenen Ausnahmen in Betracht gezogen werden. !!!<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Lange Rede, kurzer Sinn: Gianlucas Fall und die Welt, die buchst\u00e4blich in Flammen steht, verlangen von uns, dass wir aktiv werden.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Beteilige dich und hilf uns, den Fall von Dr. Grimalda bekannt zu machen und zu fordern, dass akademischen Einrichtungen den Warnungen der Wissenschaftler Folge leisten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tSchreib deinem:r Dekan:in\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wir stellen einen Beispieltext f\u00fcr eine E-Mail zur Verf\u00fcgung. Passe ihn an deine Universit\u00e4t oder dein Institut an und sende ihn an deinen Dekan oder die akademische Leitung. Leite ihn auch an deine Kollegen weiter, damit sie dasselbe tun k\u00f6nnen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tPapierflieger\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lade unseren Papierflugzeug-Flyer herunter und verteile ihn an Orten, an denen sich akademische Personal aufh\u00e4lt (z. B. in Cafeterias, Besprechungsr\u00e4umen, Sitzgelegenheiten auf den Fluren).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Sehr geehrter Herr \/ Sehr geehrte Frau<\/p>\n

Wie Sie vielleicht aus den Medien erfahren haben, hat der Verhaltens\u00f6konom Dr. Gianluca Grimalda seinen Job am Kieler Institut verloren, weil er sich weigerte, zu fliegen. Dr. Grimalda vermeidet schon seit vielen Jahren Flugreisen. Um seine CO2-Emissionen zu minimieren, reiste er zu Feldforschungszwecken haupts\u00e4chlich auf dem Land- und Seeweg nach Papua-Neuguinea. Das IfW wusste das und verlangte dennoch, dass er am Ende der Exkursion innerhalb weniger Tage wieder in Kiel sein musste - was nur per Flugzeug m\u00f6glich war. Dr. Grimalda blieb seiner \u00dcberzeugung treu und verlor seine Stelle.<\/p>\n

Ich mache mir wirklich Sorgen, dass mir so etwas hier an unserer\/m Universit\u00e4t\/Institut XYZ passieren k\u00f6nnte.<\/b><\/p>\n

Die Klimakrise spitzt sich zu, und dennoch fliegen die Wissenschaftler von Konferenz zu Konferenz, als ob sie losgel\u00f6st von der physikalischen und \u00f6kologischen Realit\u00e4t leben w\u00fcrden.<\/p>\n

Ich bitte Sie, \u00f6ffentlich Stellung zu beziehen und diejenigen zu unterst\u00fctzen, die wissenschaftliche Warnungen ernst nehmen und entsprechend handeln. Wir Akademiker:innen haben eine besondere Vorbildfunktion. Bitte unterst\u00fctzen Sie uns dabei, das Richtige zu tun und helfen Sie uns auch, den Dienstflugverkehr an unserer Universit\u00e4t \/ unserem Institut zu reduzieren!<\/p>\n

Mit freundlichem Gru\u00df,<\/p>\n

Quellen:<\/p>\n

Seth Wynes, Simon D. Donner, Steuart Tannason, Noni Nabors (2019), Academic air travel has a limited influence on professional success. Journal of Cleaner Production, Volume 226, 959-967.<\/p>\n

Shahzeen Z. Attari, David H. Krantz,  Elke U. Weber (2016), Statements about climate researchers\u2019 carbon footprints affect their credibility and the impact of their advice. Climatic Change 138, 325\u2013338.<\/p>\n

Stefan G\u00f6ssling, Andreas Humpe (2020), The global scale, distribution and growth of aviation: Implications for climate change. Global Environmental Change, 65.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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